明年1月1號(hào)起，48尺集裝箱半掛車(chē)與14.6米箱式半掛車(chē)的公告將被取消，掛車(chē)廠家將不能生產(chǎn)這兩種車(chē)，就算生產(chǎn)了也沒(méi)有公告進(jìn)行落戶(hù)上牌，意味著今后這兩種掛車(chē)將會(huì)退出歷史舞臺(tái)，替代他們的將是符合規(guī)定的13.75米箱式半掛車(chē)與45尺集裝箱半掛車(chē)。

目前不少個(gè)人、物流公司、經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始大量采購(gòu)這兩種車(chē)，掛車(chē)廠家這兩種車(chē)的訂單明顯增多。很多人正抓緊時(shí)間在明年1月1號(hào)之前購(gòu)買(mǎi)這兩種掛車(chē)進(jìn)行落戶(hù)上牌。

出現(xiàn)這樣的情況和當(dāng)年17.5米大板公告即將被取消有點(diǎn)類(lèi)似，訂購(gòu)這兩種車(chē)的一部分是自用，而另一部是進(jìn)行囤積存貨。個(gè)別廠家或個(gè)人會(huì)通過(guò)提前上牌的手段進(jìn)行囤積掛車(chē)，在明年1月1號(hào)之后將車(chē)輛以 “二手車(chē)” 的形式賣(mài)給用戶(hù)，這些掛車(chē)或?qū)⒊蔀槟承┤说闹\財(cái)工具。

雖然工信部會(huì)對(duì)各廠家生產(chǎn)掛車(chē)的合格證數(shù)量進(jìn)行監(jiān)控，以應(yīng)對(duì)上述情況的發(fā)生，但是具有這兩種車(chē)輛公告的生產(chǎn)企業(yè)眾多，一旦出現(xiàn)管理漏洞，就會(huì)導(dǎo)致大量的48尺集裝箱半掛車(chē)與14.6米箱式半掛車(chē)在明年1月1號(hào)之前落戶(hù)上牌，而這些車(chē)輛在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將以 “二手車(chē)” 的形式進(jìn)行銷(xiāo)售，而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)符合新版GB1589規(guī)定車(chē)輛的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，勢(shì)必有失公允。
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